【男性情趣】透視美姬！比基尼二件組-鈴村里美

5月 13, 2019

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鈴木一朗引退！他何以成為棒球傳奇、成功者典範？從他小學 3 年級談起

日籍球星、大聯盟的傳奇人物鈴木一朗，昨天在東京宣佈退休。在最後一場球賽結束後，他高舉雙手向現場觀眾致意，現場掌聲不斷，光榮地結束長達 28 年職棒生涯。

成功者的典範：從小學 3 年級的練習紀律，造就傳奇職棒生涯

「……我3歲的時候就開始練習了。雖然從 3～7 歲練習的時間加起來只有半年，但從 3 年級到現在，365 天裡，有 360 天都拚命的練球。所以，每個禮拜和朋友玩的時間，只有 5、6 個小時。我想這樣努力的練習，一定可以成為職棒球員……。」

這是日本愛知縣某位小學六年級學生作文〈我的夢想〉中的一段。當時老師給他的評語是：「擁有一個遠大的夢想，志氣很高，真的很棒呢。只要能以『我的練習不輸給任何人』自豪的話，鈴木君的夢想一定會實現的。加油喔。」

時光流轉，來到 10 年後的 1994 年，當初的小學生在綠地如茵的球場上實現了夢想。以 130 場比賽擊出 210 支安打的成績，打破日本職棒維持了 46 年的單季安打紀錄。2004 年，更在棒球最高殿堂──美國職棒大聯盟的球場上，粉碎了高懸 84 年的單季安打紀錄，以夢幻般的 262 支安打，讓全世界觀眾看見了屬於自己的棒球風格。他是──鈴木一朗。

2005 年 5 月 2 號，面對加州天使隊打者安德森（Garret Anderson）擊出又高又遠的飛球，只見右外野手鈴木一朗飛奔跳上全壘打牆，用精彩美技沒收這顆全壘打球。我們驚歎一朗的天才。

但是當 5 月 21 號，面對教士隊打者克萊斯科（Ryan Klesko）相同強勁的飛球，鈴木一朗像是重播一般，第二度跳上全壘打牆，第二度用美技接殺這發可能的全壘打。賽後訪問，記者開玩笑的問到兩次守備是否巧合？

一朗輕描淡寫的回答，最近在賽前練習時，特別請打擊教練把球打到全壘打牆附近，讓自己練習這樣的守備技巧。 我們終於意識到，除了天才，鈴木一朗的專業精神與自我要求，從小學 3 年級起就不曾改變。

一朗從小學 3 年級起，每天下午 3 點放學，便用指尖夾著本壘板（為了增強握球的指力）前往球場練習。返家用餐後，晚上 8 點左右前往住家附近的「空港打擊中心」練習。

打擊練習場的老闆井上鍊一曾在接受媒體採訪時表示，一朗與爸爸「一年當中大概會來 300 天吧！當時一局 25 球，一朗小學時每晚打 6～7 局，國中時最少 10 局。」

當一朗踏上打擊區時，父親鈴木宣之必定在網後幫忙判斷好壞球，要一朗凡是壞球都不要出手。14、15 歲時，一朗對練習場最快 130 公里的球速已經不能滿足，甚至在打擊區前方 2、3 公尺的處打擊。老闆更為了一朗調整機器，將原本投向打者腰帶左右的球路高度，改成投向膝蓋以下一個球左右的位置，練習偏低球路的揮擊。這樣十年如一日的苦練，是鈴木一朗站上棒球殿堂的最基礎。

「鈴木一朗是天才打者，更是比別人加倍努力的打者。」

這是 2004 年一朗打破美國職棒紀錄時，日本首相小泉純一郎頒發「國民榮譽賞」之前的評語。最後鈴木一朗婉拒了獎項，理由是：「我感到榮幸，但是也擔心得獎會影響日後的戰鬥力和決心，也不希望國民誤解自己是為了獎項才打棒球。希望退休之後再接受這項榮譽。」

從鈴木一朗的身上，我們看見了實現夢想的毅力、持續苦練的決心，和每個機會都不放棄的戰鬥精神。 我們看見鈴木一朗每一個美技接殺，都不只是天才，更包含了力求比賽不出錯的專業精神。 正如名球評曾文誠所說：「當千分之一、萬分之一才可能出現的狀況都練習過了，比賽還有什麼可怕的！」

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春節返鄉旅遊多利用大眾運輸省時又省錢

(記者黃秀麗新北報導)農曆春節9天連續假期即將來臨，為因應春節返鄉及遊客人潮，臺北區監理所考量民眾會提前返鄉，已協調客運業者完成車輛與駕駛人整備以提供充足之疏運量能，讓在外工作及就學的民眾可以順遂返鄉與家人團聚。

臺北區監理所長王在莒表示，為鼓勵民眾於連假期間搭乘公共運輸，紓解國道交通壅塞，本次春節連假會延續實施國道客運票價及轉乘優惠措施。在票價優惠部分，自今年2月1日0時起至108年2月10日24時止，計有14家業者86條國道客運路線配合提供優惠，平均優惠額度約為原價之85折，凡搭乘國道客運、臺鐵及高鐵後轉乘在地客運或市區客運，民眾使用電子票證即可享有轉乘一段票(或基本里程)免費之優惠，鼓勵民眾在連假期間使用公共運輸返鄉、出遊或返回工作崗位，除可節省金錢外，又可避免塞車之苦。

王在莒說另為持續加強公共運輸推動力道及培養民眾搭乘大眾運輸習慣，並考量春節連假均有大量觀光旅遊人潮，故本次春節連假持續擴大實施使用『電子票證』搭乘公共運輸享有『半價優惠』之措施，共計40條台灣好行路線納入實施，相關路線資訊及停靠之觀光景點站位，民眾可逕上觀光局網站查詢了解。

臺北區監理所張科長東閔表示，為了紓解國道5號壅塞情形，國5北上宜蘭-頭城大客車通行路肩及主線儀控措施，大客車於尖峰時段行經該路段旅行時間平均約節省30~40分鐘。該所業協調相關客運業者於春節連假期間臺北往返宜蘭之班車，尖峰時間3至5分鐘發車，候車時間不會超過20分鐘。旅客可於板橋轉運站、市府轉運站、臺北轉運站、圓山轉運站及新店大坪林站…等站搭乘國道客運前往宜蘭。

對於往返臺北與花蓮之民眾，除了鐵路直達外，也有鐵公路聯運服務可供選擇，乘客可洽客運公司(首都、國光、葛瑪蘭或大都會)或逕向臺鐵購買鐵公路聯運票，從臺北搭乘國道客運至羅東轉運站，再轉乘臺鐵區間車至花蓮。搭乘『臺北-花蓮』鐵、公路聯運轉運的票價僅僅是自強號的一半左右，經濟又實惠。

此外，出門前可利用「iBus公路客運」APP查詢公路客運及部分縣市市區公車路線相關乘車訊息；歡迎您於春節期間，帶著輕鬆的心情，多多利用大眾運輸工具返鄉、出遊，避免舟車勞頓之苦，使您的春節假期更加安心又順心。(自立晚報2019/1/16)

圖說:春節返鄉旅遊公路總局臺北區監理所鼓勵利用大眾運輸所長王在莒(中)及各單位主管預祝民眾新年快樂(黃秀麗攝)

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