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川普是否犯罪…報告是否公開… 打開潘朵拉盒子4狀況
特別檢察官穆勒結束通俄門調查,司法部規定特別檢察官必須向部長提出機密報告,說明決定或拒絕起訴的原因;穆勒辦公室22日將調查報告交給了司法部長巴維理後,這些資料是否可以公開,以及川普總統有無可能看到調查內容,都讓外界好奇;以下是此案接下來發展的幾個看點:
●司法部長巴維理準備提出兩份報告,一份刪除所有機密資料,提供給所有國會議員,另一份只給少數國會領袖。說明是否起訴原因的內部備忘錄也不會公開。
司法部長或副部長如斷定穆勒建議的行動不當或於理無據,不應進行,也應說明。巴維理已聲明沒有這種情事,並表示他可能本周末就把穆勒調查作業的主要結論知會國會司法委員會領袖。
●聯邦法規禁止透露調查細節,大陪審團法規也規定除非實際提出起訴,不得公開這些資料,司法部準則則禁止起訴現任總統。如不能起訴川普,又只能公開與實際起訴有關的資料,有關川普的資料要如何處理將大有問題。是否與川普的作為和可能的妨礙司法有關的資料都不得公開?
儘管如此,巴維理和司法部很難對穆勒是否認為川普的行事是否達到犯罪程度不置一詞,即使不能對他提出起訴。此外,國會對總統有監督責任和彈劾權力,因此他們似乎至少必須知道據以做這些決定的資料。
●穆勒是向司法部負責,他的報告是讓司法部領導階層過目的機密文件,川普會不會要求看報告,他和他的律師可能在何種情況下看報告,都還不明。川普如果看報告,民主黨會藉此宣稱那並非機密,也應該讓他們看。
●民主黨國會議員也能用傳票要穆勒接受質詢和索取他的報告,不過川普能指示司法部不予理會。此舉勢必引發府會法律大戰,而且官司一定會打到聯邦最高法院。
總之,穆勒對調查作業高度保密,沒有人知道調查作業究竟發現什麼,也不知道最後會怎樣。各種情況都可能出現,而上任不久的巴維理正主導一切。
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紐約堵車費擬立法 遠離地鐵站居民反對
紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)擬立法針對進入曼哈頓60街以南區域的車輛收取堵車費,以解決紐約市交通壅堵的問題,並為維修地鐵等工程籌措經費,獲得部分民眾支持;但皇后區民眾對此的意見卻兩極化,多數住在西皇后區(Western Queens)和中皇后區(Central Queens)等鄰近地鐵站社區的民眾支持收取堵車費,但住在郊區、遠離地鐵站的民眾則反對,認為一旦通過立法,每年將為通勤者帶來額外3000元花費。
根據葛謨任命組建的「修補紐約市」(Fix NYC)目前制訂的堵車費計畫,駕駛進入曼哈頓60街以南的單程收費為11.52元,收費區將安裝無現金的收費站,貨車的收費是25.34元,計程車和電召車則是二至五元。
葛謨表示,該計畫也可減少多條免費進入曼哈頓的道路的壅堵,包括皇后區大橋(Queensboro Bridge)等;目前駕駛可透過威廉斯堡大橋(Williamsburg Bridge)和皇后區大橋,免費穿越皇后區、布碌崙(布魯克林)和曼哈頓等區,駕駛也可選擇走需要收費的皇后區中城隧道(Queens-Midtown Tunnel)和卡瑞布碌崙-砲台隧道(Hugh L. Carey Brooklyn-Battery Tunnel)等其他橋梁。
包括皇后區州眾議員西莫塔斯(Aravella Simotas)、卡塔利娜‧克魯茲(Catalina Cruz)、海維斯(Andrew Hevesi)、鄧德科(Michael DenDekker)、州參議員吉納瑞斯(Michael Gianaris)、潔西卡‧拉莫斯(Jessica Ramos)等都表示支持。
西莫塔斯說,現階段的地鐵系統支離破碎、服務質量差、誤點情形嚴重,且缺乏無障礙設施造福耆老和身障者,「如果堵車費立法實施,將可為大都會運輸署(MTA)提供穩定的資金來源」。
不過州參議員艾達博(Joseph Addabbo)、州眾議員李羅莎(Nily Rozic)、巴韋爾(Brian Barnwell)和魏普林(David Weprin)等,目前則持觀望態度或反對意見。
魏普林過去曾公開反對收取堵車費,「對於皇后區、布碌崙和長島地區的居民來說,收取堵車費將會造成災難,並可能讓這些通勤族每年多花3000元」。
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