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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 券商公會理事長賀鳴珩今（23）日指出，隨著網路時代的來臨，群組及社群的經營已是證券業界努力的方向，但是同時也面臨兩大難題，如人的辨識性及資訊的不可確定性，在無法解決這兩大問題下，群組及社群經營只能作為投資業界單方面訊息傳送，不能作為證券下單之用。賀鳴珩說表示，目前各券商有各自傳送訊息給客戶的方式，投顧業者及一般投資業界人士使用Line@的機會較多，是否會因Line@調整收費，而改變現行作法，仍有待觀察。但由於群組經營已是一個趨勢，券商公會也將與主管機關溝通，以了解在法規上，是否也能配合網路時代的需要，進行一些調整。
不能再託民代訂票！春節起台鐵公務票採「實名制」
▲台鐵今年春節起取消「公務票」，除少數愛心座位外，選民請託民代訂車票走入歷史。（圖／中央社）
台鐵今年春節起取消「公務票」，除少數愛心座位外，選民請託民代訂車票走入歷史。對此許多藍綠立委表態支持，認為公平公開的購票制度更便民，也希望台鐵確實實施，不要有例外。
逢年過節返鄉人潮眾多，火車票一位難求，過去常有民眾請託立委或地方民代購票，引發爭議。民進黨立委劉櫂豪去年質詢時，要求台鐵對公務票應加強控管，實施實名制。
聯合新聞網報導，台鐵因應劉櫂豪要求，今年春節起，僅保留5%的愛心座位，若是愛心服務、台鐵及各部會人員公務行程、立委及助理出差、記者採訪4種情形可優先申請，但須保留申請者及座位資料供查核，嚴加控管並落實實名制。
▲過去常有民眾請託立委或地方民代購票，引發爭議。（圖／東森新聞資料畫面）
劉櫂豪接受中央社記者訪問時表示，他的要求很簡單，就是「公開、公平」。他的選區在台東，發現台鐵售票有很多問題，以前大家有在做這種選民服務，現在應該把傳統的陋規停止。台鐵雖然說這是公務票，其實應該叫「關係票」，他就是要求把這個關係票的門關起來。
至於取消公務票是否會有選民服務上的壓力，劉櫂豪說，如果台鐵能真正做到公開、公平，沒有後門可以鑽，對立委來說就不會有壓力。
民進黨立法院黨團幹事長李俊俋說，最重要的是讓真正需要的民眾可以買到車票，過去公務票確實比較氾濫，他肯定台鐵作法；民進黨立委吳思瑤也表態支持，她說，的確應該建立一個公平的制度，以後沒有預留立委協助購票的席次，讓大家公平的購票，也希望選民理解。
國民黨立院黨團書記長曾銘宗也說，他贊成台鐵這項措施的大方向，但台鐵必須要徹底執行，不能有例外，不要有的民代可以、有的不行，票務公開透明，台鐵也可提高經營績效。國民黨團副書記長吳志揚表示，他贊成公平公開的購票制度，逢年過節大家都要返鄉，樂見這樣的改變。
國民黨立委李彥秀說，新制當然是好事，過去有些選民不能諒解為什麼立委不能幫忙訂票，票務若能制度化，一切透明攤在陽光下，讓選民知道哪些是立委的選民服務範疇、哪些不是，也能減輕一些立委的包袱跟壓力。
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